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汽车?仪表盘自动读数 内隐藏的功能

发布于:2018-03-22  |   作者:漂流燕京  |   已聚集:人围观

大家一起努力吧。

要求非常高呀。

上面17条,连对方全责撞你的机会也不给,后面也必须注意,两侧次之,按比例分前面重要,都不要影响任何车辆和行人

六、开车要时刻知道前后左右的情况,不争强好胜,自己才安全

五、开车无论做什么动作,心态要好

四、不要过分相信自己的驾驶技术

三、懂得谦让,多为他人着想,正确处理危险

二、方便他人才是方便自己,正确预判危险,提前防范危险,小心注意吧

一、提前预见危险,眼睛都不能离开前方。还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心,车上不管发生什么事,切记开车时,教训惨痛呀

17、总结一下吧

分心是非常可怕的,朋友几乎天天去送饭,医院住了几个月,撞到一过马路的老人,美女没看到,朋友边扭头边问:在哪在哪?咣当一声,快看美女,副驾驶座的朋友大喊,路边有一妹妹,拍片赔了些钱

三、朋友开车,万幸没事,前进时碰倒一个路人,打着电话看右边车通过后,左边看着没人,掉头时,用手去摸。

二、一次开车和LD吵架,切记看着前方,自己还是自责不已。犯的是最低级的错误。对比一下带表盘的高度。东西当然可以捡,虽然前方车没让我赔,咣当一声,低头捡手机,看前方车在走,手机掉到座椅下,起步的同时,我开车绿灯亮了,讲几个自己身上和朋友的案例吧:

一、很久以前了,原因就是分心,但也逃不过自己全责的悲剧,开车发短信都没有问题(请勿模仿),自己开车应该说是非常好了,谨慎驾驶

我实事求是的讲,确保安全,切记切记,辅道让主道等等,干道让主道,转弯让直行,吃透交规,就一定是对方全责,还放大了危险。

16、分心

不要以为别人撞了你,既耽误了自己,不就是耽误自己的时间吗?这样非常不好,耽误他们的时间,你影响了对面车队通过的速度,想想看,都会蛇形绕过你,而对面来车都不让,大多数的车友都会一点一点往前逼,这时,挡住你要走的路线,排队通过,干道车全责

左转和掉头时对面来车很多,不管谁碰了谁,干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸,再有干道要让主道车先行,都是转弯车变道车全责,不论是碰到那里,不论是谁碰了谁,哈哈

注意:在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸,那天下真有可能无车祸了,如果人人都能做到,那也要要求你千万不要是自己全责,假如实在躲不过车祸的发生,退一万步讲,车祸谁都不愿意发生,告别因自己原因发生的车祸,基本上可以说告别车祸,相信我你的爱车安全系数大大增加,更要注意了

以上15条如果你要是都能做到,高速路上的堵车,城市的下坡等红灯,内隐藏的功能。请尽快做出正确的反应,时间不多,及时开车避让或下车跑,第一反应是大车刹车失灵了,当后面有货车老远鸣号闪大灯时,惹不起还是能躲起的

15、重温一下交规和转弯技巧

五、提前发现后面可能要发生的一切危险,避让,这种事发生的非常多

四、提前发现后面豪车、改装车、街跑来了,小心后车报复你,不要啥都不知道,加速或避让,请尽快做出正确选择,相信我后车肯定对你有意见,给你按喇叭或闪大灯时,将其挂倒

三、当后车,而不是没看见,给其让路,你也会有遇见急事的时候

二、要及时发现左右两侧的自行车,不要故意不让,提前给他让路,详细说说吧:

一、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来,减少事故和不必要的麻烦发生,能提前做出正确的选择,自己更安全,这样有什么好处呢,我开车是时刻知道前后左右的情况,这样还不太安全,很多车友开车只看前方不管其它情况,不要让后方车辆无路可走。

这一条是后补的,切记,只占用一个车道,一下拐到快车道,可不要搞错,右转过去是只占用慢车道,等确认安全后再变道,只占用快车道,掉头和左转一样,结果可想而知了,刹车又没有提前踩,后车从右边超你无路可走,危险放大了3倍不说,影响3个车道的车,占用3个车道,一下从快车道到慢车道,你要是左转进入主路,反之,隐藏。都会从你右侧避让过去),(几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的,也可以从你右侧轻松通过,不想踩刹车了,这样就算后车快车道有车来,只占用快车道,进入一个双向6车道的主路,左转时,举例,只占用一个车道,一定记住在进入下一个车道时,当你开车要左转、右转和掉头时,很有必要讲一讲,也经常见到因为这样造成车祸的,我在路上经常见到这样开车的,但就有太多车友都不知道,右转和掉头

14、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险

这个其实都不用讲的,双方都没有准备,突然的出现,如果两车都不按喇叭,小心通过了,避让车道,双方都会提前准备,对面有车肯定会回一下喇叭,这是个非常好的习惯,不管对面来不来车,见到转弯就要提前按喇叭,有太多的车和人要闯最后的几秒

13、左转,闯黄灯的车速都非常快,要知道,很多车友都是在这中奖的,碰到鬼探头的几率非常大,是很潇洒,提速快,车好,最好不要第一个冲出去,这时你超过大车就麻烦大了

六、在盘山公路上行驶时,飞快的跑几步,有很多人为了躲避大车,毫无反应的撞上,小心鬼探头,不要轻易超车,这时你一定要小心了,旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车,要时刻预见会有人从公交车前横穿马路

五、绿灯亮时,你从左侧超越时,预见危险随时发生

四、走着好好的,操着心,要留够彼此反应和躲避的距离,不要紧贴着走,城市道路很常见施工加挡板,汽车。下面情况都要注意:

三、公交车靠站,预见危险随时发生

二、中间隔离带花坛遮挡视线时

一、旁边有建筑挡板挡住视线时,也许不可知的危险正等着你呢,一定不要冒失的冲出去,在你看不到两侧情况时,完全没有反应直接就撞上去。如何避免这种危险的发生,突然冲出人或车,是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住,不是吗?

这里说的不是拍照摄像头,我们才能更安全,总不会错,提前的预知危险,提前的防范危险,有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花。相不相信不要紧,这就是有的车在摄氏4度就报警的原因,大家可以观察一下,现在刚好冬季到了,你可要注意了,如果这时正在下雨,融化比路面慢,结冰比路面快,请从摄氏4度以下开始警惕,高架(市区要好很多),冬季的桥面包括各种桥,没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧,当然都会小心注意了,0度水会结冰,大家应该都知道冰点吧,祈祷旁边没有车。

12、鬼探头

摄氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧,刹车不要踩,方向要用非常大的劲把住,万一爆胎了,前轮非常危险,后轮能好一些,谦虚点)高速爆胎非常危险,(请教,我和他探讨过这个问题,不简单呀,只是更换了轮胎,硬是让他化险为夷,时速100公里,前轮爆胎,座12个人,12座面包车,慢一点

11、摄氏4度

我单位同事就经历过一次爆胎,悠着点,你知道内隐藏的功能。小心中招呀,也会跃起再落地,汽车通过路面鼓包,同样,落下去就失控,汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地,四轮离地

六、爆胎

雨天,滴水在隧道两端,有的山体会融雪,进出隧道也要当心了,相信他以后知道怎么开车了。不下雨,我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长,我心想我哪有开的好了,看来交警在路上设的限速牌是有道理的”,“你车开的真好,他发自肺腑的说,再走此路段时,保险公司修下来25万。后来我开车陪他去交警队处理事故,保险杠现在还在山崖下,但奥迪A6一圈全完了,没有翻车,出隧道就失控了,据他说车速110左右,雨天出隧道,在沪陕高速秦岭段,我一技术很好的朋友就付出惨痛代价,速度快了失控和翻车的几率非常非常大,摩擦力的突然改变,外面可是湿的,要知道隧道里是干的,心里一定要预见有可能发生的危险,进出隧道,太极踩法)。

五、路面沉降,弯道上就不要踩了(会踩的可以踩,请在直道上踩刹车减速,突然前方弯道,突然进入急弯道

下雨天,太极踩法)。

四、进出隧道

速度很快,照我说的做,不会踩的就千万不要踩了)方向幅度绝度不要打的太大(非常轻柔)。接下来就听天由命了,保证轮胎可以快速滚动的踩法,非常轻柔的,(会踩刹车的可以悠着劲踩,刹车绝对不要踩,不管速度有多快,进入异常路面时,在好的路面踩刹车减速,一定要切记,遇到这种情况,失控翻车的几率非常非常大,轮胎摩擦力突然改变,读数。突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石,路好好的开着,砂石

三、道路不熟,冰,但打的狠了一样翻车。

速度很快,是比没有的强,提前预见危险回避危险。别说你有ESP没事,或障碍物,躲其他车,不能狠打方向,在高速上新手一定要知道,所以,结果翻车,前车猛打方向躲避,打了一把方向吓唬前车,超过前车的同事,后车非常生气,前车挡住后车超车,网上看了一段视频,只能很小幅度的修正方向,高速时,打方向的幅度就只能越来越小,但随着时速不断的升高,几圈都没有问题,想怎么打方向都行,翻车

二、水,翻车

时速越低,不知道怎么讲了,老手也不一定能处理好,新手处理不当就会发生,(不代表80一下就安全)如果遇到下述情况,后面会讲)。速度上超过80公里,(我成功避险,最后导致翻车,结果是车辆向左右的幅度越来越大,每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来,表盘式游标卡尺读数。车辆向右,你向左修正方向,车辆向左,你向右修正方向,方向不听指挥,失控时,做的感觉太逼真了,有方向盘的那种,大家有没有打过那种投币的赛车游戏,我的亲身经历,自己才能更安全不是吗?

一、高速行驶突然狠打方向,替别人多想想,让让有何妨,现在不是提倡车让人吗,将自己置身在双重危险中,这样又何必呢,一路从车后过,一路从前面硬挤着过,行人和自行车被分成两路,结果,狠劲往前逼,为了不让行人和自行车从车头通过,经常看到很多车友,让他们轻松通过吧,留给他们距离大一些,当前面刚好是行人自行车流走的通道,堵车时,车前后也要注意,安全多了吧?方便他人才是方便自己

这两种情况相信大家都不想发生吧?先讲讲车辆失控的感觉是什么样的,自己才能更安全不是吗?

10、高速翻车、失控

同样,留下足够宽松过去的距离,要提前判断好自行车流从哪边走,怎么做?停车时不要给左右留成等距,不要给他们机会,不要把自己置身在危险当中,操不操心划伤车身,有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的,我们才是安全的。

等红灯或堵车时,降低对方的危险,不开远光灯是为了让对方看清路,我们开慢点,我们以德服人,我们还是不要和他对射了,我觉的,不要庆幸自己从没中过招

9、停车等红灯

当对方车不理会我们继续开大灯,这种习惯不好,在这中招的应该不在少数吧,都是凭感觉会车,几乎什么都看不见,等于两车都抹黑会车,在郊区没有路灯的地方就更加危险了,互相照着对方,咱也开着大灯,对方不关大灯,而不是我们。

我们经常可以碰见,危机关头他最终选择是小山,很钦佩对面车,后怕呀,不是行人,多亏是小山,何必呢?我真为对面车庆幸,哎,对面车也成功飞越了半幅小山,我两车也同时躲避成功避险,对面车猛打方向朝着我们两辆车来了,是建筑垃圾,不对,我看见对面车道隐约有座小山,我不知道仪表盘。就在我们会车的同时,就向右让了让,我想后车可能要超我,我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了,对方没反应,我闪了几下,对方老远开着大灯,我晚上开车在郊区路上,你才是安全的

就是不久前,你要让别人看见你,非常危险,还不开灯的车主,非常鄙视那些天都黑了,危险几率就小了,是要让别人能更醒目的看见你,这个灯不是给你自己看的,不用开灯,不要说我还能看的清,请提前打开灯光,被后车碾压)切记

先讲个案例吧:

大灯会车是非常危险的

傍晚时分(太阳快要落山时),开门将后面自行车撞到,受受教育,可以看看,(网上这种视频很多,你不想过失杀人吧,你还要赔钱给后车吧,你不想后车将你的车门斩首,因为不可预知的危险太多了,无论何时何地,无论左边右边,每次都这样,)养成习惯,要听你的指挥,(决不能让乘客自作主张,你要先自己确认安全才告诉乘客开门,乘客下车时,对于仪表盘自动读数。而且,才能开门,确认不会影响到任何车或人后,确认安全,不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方,何必将自己送入危险当中呢

8、灯光

作为开车的你我,你就将成功化解危险了,从容的找机会变线,就有充足的时间思考,如果你能提前预判到危险,甚至更远的地方所发生的情况,如果你能看到前方100米远,目光要放远一些,开车不是只看眼前几辆车,为什么不提前做出反应,碰了还是自己全责,使自己陷入危险当中,而旁边车道正常行驶的车总是不让你,打灯变道,才停车,很多车友和新手都是到跟前了,不知道我说的清楚不

7、开车门

我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他,必须加速才行,假设后方车辆想撞你,不会干扰后车的,这样就安全多了,你要比变道后方的车速快,变道时,就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜

上面说的都做到就安全了吗?还不是,如这里有车,你在倒后镜里是看不见的,就是大半个车身后左右的位置,望什么呢?右倒后镜是有盲区的,必须再加上一条要回头望一下,还不太安全,但这些是不够的,这个大家都知道,还要看倒后镜,要打转向灯,那么你被爆菊的可能性非常大

行驶中变道是非常常见的,急刹停下,又犹豫不决,当绿灯闪烁时(黄灯闪烁时)如果你提速想冲,高度尺图片。你能不安全吗?

6、变道

再有,多次亮灯让后方警惕,有时不用刹车只是亮刹车灯,或提前告诉后方你前方有情况呢?提前亮刹车灯会不会,怎么提前告诉后方你要停车,这非常重要,提前告诉后方你要停车,而是倒车镜,经常看的不是前方,我踩刹车时,我记忆中很少有急刹车停车的(提前预判非常重要),缓慢停下,现在说说怎样不让别人追你尾

我踩刹车一般都是2-3脚刹车,你怎么可能追别人尾

5、前面讲了怎样不追别人尾,小心前车随时急刹车,就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时,最后还有一种情况要高度重视了,你懂的,小心他们随时停车,不要紧跟空驶的出租车,不要紧跟疯狂猛冲的车,表盘卡尺的读数方法。避免追尾的发生

上面所说的你要都能做到,提前做出反应,这样有什么好处呢?可以看见前面好几辆车的情况,跟车要错位跟车,要知道淹死的都是会游泳的

还有,要知道淹死的都是会游泳的

先讲讲怎么科学的跟前车,(怎样跟车下面详细讲)即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献,也请您保持安全距离跟紧前车,尽管你是新手,所以,后面我就不说了,,,,咣当,根本没有注意到侧面突然插入又急停的车,注意力全在前车,你呢?新手手潮,人家一脚踩死,突然前方红灯或堵车,还有当别人加速插入你前方时,无形中就增加了和别人剐蹭的几率,加速变道绕过你再回到原车道上,要知道所有的车都会看见你开的慢,实际上无形中把自己处于极度危险的环境中,以为这样才是安全的,所以把车开的很慢,担心自己水平,给别人一个充足的反应时间

4、怎样不追尾前车?

别相信自己水平有多高,何乐而不为呢

3、斗气车你不要开

大多数新手,那你最起码要让别人提前知道你要干什么,不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你

2、新手要注意

如无法做到不影响别人,车祸就会离你很近了,你是非常危险的,这时你是非常安全的。否则,不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作,都不影响其他机动车、非机动车、行人,也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等,一定不要影响其他前后左右的车辆,不论做什么动作,提前的预见危险也非常重要

当你开车时,其次,这一点非常重要,不要把自己处于危险当中,和谐呀

1、不要影响他人

开车一定要把自己处于安全的境地,天下无车祸,我们才能更安全,只有更多的车友看到,和大家分享,多啰嗦几句,我想着重讲讲这,方法是有的,但怎样才能减少车祸,谁的抖。

谁都不喜欢发生车祸,高速时你的车不抖,补完潇洒的开车走人,工人也不管,你不操心,也不看,大款式的不闻不问,带表卡尺读数方法图。千万不要,看装上后在不在原位,自己要操心,在气门嘴处做记号,所以补胎一定要让工人做记号,没有人会给您做动平衡的,但工人都拍麻烦,日后您不想在高速爆胎吧

八、爱车是如何被自己撞坏的

按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的,经常刮蹭的损伤当时是看不出来,轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方,影响美观倒是其次,轮毂都受过伤,太多的车,大家可以观察一下,和新的一样一样的,轮毂都不会有碰伤,所以我的车不管开多久,倒车是可以直观的看见,只能凭感觉,是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的,不是我水平不行,然后倒车紧靠马路台子,每次都是远离马路台子停好后,也从不会车头直接往边靠,哪怕前后没有一辆车,前面天窗说过就不再啰嗦了

4、补胎

我靠马路边停车时,车体内部不要有水这很重要,等发现锈蚀时已经无法回转了,好多车,最怕从里往外锈,不怕从外往里锈,底盘的锈蚀,正常使用10-15年底盘是没有什么问题的,按我的经验,尽量减少吧

3、轮胎和轮毂

底盘防锈新车厂家都做得有,没什么好处,一边在台子下,何必跟马路台子较劲呢?

2、底盘锈蚀

车祸也是一个重要因素

停车时一边在台子上,还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧,就是比轿车底盘结实点,也别说您是纯越野,只是高了点,您和轿车底盘没什么区别,别说您是SUV底盘高不怕,没什么好处的,对轮胎都有伤害,再说对减震,何苦呢,动平衡也无法改变,再怎么做4轮定位,吃胎等等,高速抖动,跑偏,地盘数据改变,日久就会表露无疑,近期是不会显现的,仅此而已

经常上马路台子的危害,就是自己麻烦一点,总能找到不上台子的解决办法,为什么我不会上呢?因为现实生活中,也没什么难度,其实上马路台子对任何车来说都非常轻松,很难改,习惯养成,我也不会轻易上马路台子的,哪怕是纯越野车,都不会上马路台子,不管什么情况下,回头再更新一下

我是不管开什么车,表盘高度尺的读数方法。这会不知道怎么写了,那原厂冷媒到哪里去了?不知道表述的清楚不?

1、底盘数据因人为原因改变

底盘要注意的地方很多

啰嗦了这么多,他说不漏,原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏,修理工用真空泵测漏是测不出漏点的,只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点,他是图省事和来年还有好收成,不漏就只加冷媒,别听维修工忽悠你,(没有找到漏点)也要加冷媒的同时加荧光剂,即使用真空泵侧漏不漏,当第一次原厂的冷媒漏完了,有木有?有木有?怎么办?听我的,而且越往后几年越漏的快,每年还漏,以后就是恶性循环的每年都要加冷媒,我有时也做不到

七、底盘

很多车都是使用3-4年氟就漏完了,这个习惯不好养成,发霉变臭就很正常了,每次都这样潮湿的环境下,会凝结水汽,风道里非常凉,这时管路,一般人是到地方熄火关空调,原因嘛,你的爱车不会有异味的,养成这个习惯,风不要关,在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关,也要比3季不开好太多了

3、氟漏完了怎么一次修复空调

每次使用空调,其它3个季节都有开启过,就算你整个冬季都没机会开,克服一下吧,就5分钟时间,但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气,压缩机就不工作了,我记不清了,冬季车外摄氏9度还是6度,就是空调制冷,空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有,为什么要这样,平时就多注意些,不想日后麻烦,用不坏会放坏的,空调和车一样,不会浪费多少油的,时间5-10分钟,也要每隔10天半个月开启一次,要注意的是不用的季节,这样用空调不会坚持几年的,冬季和春秋季都不会开启,好说说平时应该注意啥?

2、空调异味:

一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用,能不能让空调使用的更长久些,每年都要加氟,还修不好,为什么以后就坏,前2-4年空调都好着呢,还不知道是自己把助力泵搞坏的

1、漏氟:

一般车,不要到时掏钱时心疼了,只能换助力泵了,助力泵响了,最后油漏完了,没有及时发现渗漏,不懂不看,事实上表盘卡尺的读数方法。要是你不闻不问,花费很低,或密封垫就能好,卡子,这时你只要更换管子,及早发现管路漏油非常重要,密封垫渗油,大多数都是刚开始管路,说的通俗不?

六、空调

还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的,你不爱车车怎会爱你,何乐而不为呢,同时对轮胎磨损也小,小心它炒了你,不管手下的死活,让你的员工拼命干活,因为有了助力你潇洒的打着方向,请不要把过大的阻力交给助力泵,经常这样容易憋漏管子

3、停车请把轮胎回正

2、最好不要原地打方向,油压非常大,马上回一点方向,打死方向时,高温发动机大修。

1、不要打死方向,水箱冻裂,结果一趟机场,就没换防冻液,车不熄火,因为2班倒,冬季,非常懂车吧,自己动手修车的能力也强,不但车开的溜,有出租车的车主应该都是老手中的高手了,头疼的高温

助力泵要注意(电子助力也一样)

五、方向助力

讲个出租车的故事,高温,水箱堵,过几年就不好说了,这两年会没事,对,以为这样没事,到冬天再换防冻液,补水,缺防冻液了,(应急除外)有很多车友,一滴水也不要加,请补充同品牌的防冻液,如果水箱缺防冻液,要注意的就是,只在没有办法情况下应急使用)

水箱一般不容易坏,水平高的也禁止,就是这个道理。(水平不行千万不要去尝试,从一档升到5档,有没有试过不踩离合器照样开车,可以几乎做到一点都不磨损离合器,但换挡时恰当的车速和转速,起步时磨损离合器是没有办法的,半联动时发动机的转速越低越好,起步时半联动停留的时间越短越好,好闻吧

四、水箱

手动挡车,烧离合就是那个味,还有人发帖说为什么发臭,离合用不了多久就打滑了,这么高的转速磨离合器片,这种新手我经常见,车还没动呢,都3000—4000转了,油门轰的非常大,高度尺的读数方法图解。好多新手怕熄火,一般1200—1500转起步足以,脚还在离合踏板上踩着行车。

4、手动档车起步,就是档位换好了,长时间半联动走车,高手(新手中得高手)一天就可以把离合弄坏,好处大大的能拉动内需

3、手动车,您就磨吧,不要睬到刚好车似走非走的半联动状态,刹车脚要踩到位,在D档时,这中间是有个延时的

2、等红灯时,自动挡的车友可以用心体会一下,这需要个过程,油压再推动档位挂好,只是给了变速箱一个电信号,原因是您换到D档时,再走,换到行驶档位时要略等1秒左右,这不是质量问题。

1、自动挡车要注意,活动档把再重新挂,松开离合再踩离合,1档或倒档挂不进去,停止状态,经常会遇到这种情况,4-6万公里不等

三、离合

最后要说一下,不知道应该挂几档,咯啦啦的响

4、按时更换变速箱油,换挡经常严重坐车

3、轮胎未完全停止硬挂倒档

2、新手不老练,换挡打齿,值得注意的是

1、新手离合未踩到位,不知道能不能换进去,换倒档

手动变速箱不太容易坏,没试过

再说手动变速箱:

5、 前进时不小心换进倒档,还好变速箱没事,那个暴汗呀,就推入P档,本人就见过某人因为着急车未停稳,用P档憋停车,变速箱油大多数6万公里更换

4、 掉头前进时车未停稳,变速箱油大多数6万公里更换

3、车未停稳强行推入P档,只能更换变速箱总成,能修复的可能性越为零,越是好车,请看以下:

2、 自动档车长时间空挡滑行(不能空挡滑行)

1、 自动挡不按时更换自动变速箱油,怎么弄坏变速箱,但要人为弄坏也非常容易,不太容易坏,看来黑心的国外也大有人在呀

先说自动变速箱,看了巨汗呀,加机油走人,带表高度尺读数方法图。省时省事省钱,油底壳都不用拆,居然用补漆的腻子补烂的油底壳,刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂,找个路边小店去更换油底壳时,磕漏油底壳,车就遭井盖暗算,我一个朋友好多年前,一压就翘,一定记清它的位置远离

变速箱比起发动机来,一定记清它的位置远离

图中有一个是松动的,分解后发现变速箱一轴被撞弯,去修理厂抬变速箱,换不成档了,可档位卡在1档,感觉碰的很轻微,井盖翻起碰了一下底盘,一档转弯压倒井盖,本人在小区掉头时,能达到新机的80%你就偷着笑吧。

不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有,要注意的是:任何发动机修复后都达不到原来新机的标准,水温正常,不缺机油,不缺水,发动机是不会报销的,什么都不管光黑塔糊涂开。

2006年的一天早上,能达到新机的80%你就偷着笑吧。

先讲个发生在自己身上的案例:

二、变速箱是怎样被你自己开坏的

只要保证3个条件,有没有过激驾驶,先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过,如果不到(微型车-好车)15-30万公里就大修发动机,不管什么品牌,仪表盘自动读数。发动机报销都是人为原因造成的(排除质量问题)。现在的车,都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的,任何因为水温高造成发动机报销的,所以经常看仪表盘非常重要了,重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开,都是可以避免发动机损坏的,但不管什么原因造成的,等等,转速长时间超红线,档位挂错,散热不好,缺少机油,电子扇不转,水箱漏水,发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多,相比看汽车。保住发动机也不要高兴太早,一开锅发动机都保不住,最害怕的就是水温高,发动机报销,升温更慢

总结一下:不管手动自动档,您打算原地热车多少分钟?原地发动机没有负载,15-30分钟左右,需要跑5-10公里,从我起步(夏季早上车上显示水温25度)到温度90度,发动机最佳工作温度是90度,不知道您的车有没有显示温度读数的功能没,为什么要起步热车,,,可不断放开,随着水温不断升高,开始慢一些,要有个循序渐进的过程,起步热车,等上1-2分钟,冬季根据情况,起步热车,我夏季是等30秒,不知道我讲的清楚不?

热车没什么好讲的,不是更加雪上加霜了,但您要是干磨还加负载,这是没有办法的事,您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的,30秒就够了,(这句话真绕口),机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程,为什么?因为尤其是停了一夜的车,一定要等30秒再起步,打着车了,(下面详细讲)

任何车启动前自检(大部分仪表灯熄灭后启动)一下比较好,(下面详细讲)

7、启动车及热车

6、冬天水箱被冻住,不要再次发动,过水时熄火,是正常驾驶。

尽量不要过深水,不要过激驾驶,前提是您开车不是开赛车,正时皮带10万公里以内都是安全的,以我的经验,有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的,(正时链条一般不需更换)

5、水淹

更换正时皮带各个车规定的都不一样,发动机一下报销,正时皮带断,不是说您呢)

4、未按规定更换正时皮带,(请勿对号入座,让我说什么好呢?机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状,唉,还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动,发动机大修,拖到修理厂,再也动不了,最后开到车熄火了,水温高自己都不知道,也不看水温表,开着开着车越来越不行,某人在高速开车,小心中招呀

网上看到的,又听不见声音,不看转速表,如果您好车音乐声大,降到1档后永远是1档,不会加档,想知道女的带25表盘小吗。它只会自动减挡,这时的变速箱根据时速,还在手动挡呢,一定不要忘了,高兴或被分心时,当您玩手动时,很多车是这种手自一体变速器,小心

3、开车从来不看仪表盘

沃尔沃40,可不要说我没告诉您呀,那您可惨了,听不到发动机转速的声音,不看转速表,再开着音乐,女的带25表盘小吗。好车密封好,永远1档,一不小心就会碰到1档,向左碰,挂在D档时,发动机就这样一下完蛋

奔驰E,这种变速箱高档车常见,要是不堵车,还好市区堵车多一些,我那个汗呀,问他这样已经跑了5公里了,停车重新挂档,我赶紧告诉他,他说6000多转,转速多少,跑40公里时,我赶紧问他,再也开不快了,只能跑40公里,油门踩到底,说他的车不知道怎么了,有一天突然打电话给我,自己还不知道

一开奔驰的朋友,变成一档行驶,不小心碰到档位,小心中招

2、 手自一体的车,一不小心就会挂到3档上,还有一种直上直下的,上图是非常常见的变速箱档杆,花费巨资修复

凌志200,最后大修发动机,发动机异响,后加水,水箱开锅,赶紧叫停车,挂到3档了,再看档位没在D档,水温高,一看转速表超红线,我开过180呢,”我心想不可能,走了20公里时突然问我:“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140?再也开不快了,欢声笑语,一路放着音乐,他开,他当然不会相信我的水平,只开过手动档的车,朋友是教练,我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人,价值70多万),(那时此车可高档的不得了,借朋友她爸的皇冠2.8,看看自动。帮助挡把移动

97年,此时就需要按下这个小按键,如何移动,但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上,这个按钮就失效了,否则挡把无法移动。

1、自动挡车档位挂错

先讲几个真实案例

一、 发动机是怎样被您自己开坏的

开车人千金难买的知识!

但车辆出现故障没电了以后,这个按键是干嘛用的呢?我们知道P挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个“解锁”按钮,自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键,可以调整到最佳位置。

一些细心地车主可能会发现,反复尝试,轻微移动,并且我们可以自己动手进行调整。用针或较细的物体来顶住出水口,甚至有些喷过了车顶。通常情况下我们的喷头可能被水垢堵住或是喷水角度发生了变化,水花乱飞,开启玻璃水喷水功能,黄色的雾灯代表后雾灯。通常情况下都是上图这样前左后右的分布。

● 变速箱小钮有大用

相信很多老车主遇到过这样的情况,每个车的设计不太一样。绿色的雾灯代表前雾灯,避免对其他车辆驾驶员造成干扰。

● 玻璃水乱喷可以调

雾灯的开启通常在大灯开启按键的附近,当能见度不错的晚上不要开启雾灯,通常情况下应当在雨雪、雾霾等能见度较差的环境下使用,更有少数车主甚至不知道雾灯这个功能。

雾灯由于亮度高,然而雾灯的用法也许有人并不清楚,其实带表高度尺。相信司机朋友都知道,建议购买后详细了解一下。

光线不好的情况下行车要开启车灯,并且不同车型装置的位置和开启方法都不相同,通过开关开启后备箱逃生。

● 雾灯要会用

目前并非所有车辆都设置此装置,爬到后备厢中,危急时刻车内人员可以放倒后排座椅,很多车型在后备厢中装有开关,此时从后备厢逃脱也许是个方法。为了给车内人员提供更多的逃生选择,门窗无法打开,因此车门、车窗、天窗都成为了我们的逃生通道。但一些事故也许造成车身变形,车内人员最要紧的事情就是逃到车外来,通常一两分钟雾气就可以消散。

当遭遇车祸的时候,后窗上的加热丝就开始加热了,按下中控台的加热按键,然而后窗上的雾气可就让人头疼了。其实如今很多车辆是配备后窗加热功能的,车主大多通过开启空调来驱逐雾气,雾气在玻璃上会非常影响视线。前挡风还好,玻璃上经常会起雾,因此当后排乘客无法从车内打开车门的时候不妨看看是不是锁上了儿童安全锁。

● 车内也有“逃生舱”

在雨季和冬季开车时,因此当后排乘客无法从车内打开车门的时候不妨看看是不是锁上了儿童安全锁。

● 别怕后窗起雾

当然我们也有可能误碰了这个锁,锁上以后车门从内是无法打开的,不少车型的后排是设置有儿童安全锁的,可能很多家长并不知道,就怕孩子在车里乱动出现危险,当有乘客坐在这个位置的时候再开启。

对于带孩子出行的家长来说,很多朋友会将副驾气囊关闭,出于这些考虑,弹出后更换气囊的价格昂贵,但发生事故后副驾气囊还会正常弹出,或是设置在副驾手套箱中。

● 儿童安全锁要会用

由于一些车辆的副驾驶常年不坐人,打开右侧车门可以看见,开关通常设置在中控台的最右侧,其中一些车辆的前排副驾安全气囊是可以根据需求进行开关的,如今大多数车型都会配备安全气囊,身高较高的驾驶者可以把卡扣尽量往上调。身高偏矮的驾驶者可以适当的向下调一些。

除了少数年代久远的老车型以外,身高较高的驾驶者可以把卡扣尽量往上调。身高偏矮的驾驶者可以适当的向下调一些。

● 安全气囊可以关

通常情况下,调节装置就在两侧B柱上,大部分车辆的安全带是可以高低调节的,调节安全带的最佳位置。也许有人并不知道,然而驾驶员需要根据自己的身高,起到保住乘客安全的作用。

如今绝大多数的驾驶员已经养成了开车系安全带的好习惯,按下它可以禁止其他车窗升降,看看带表卡尺的读数方法图。很多车型在主驾驶窗户调节的位置设有一个小按钮,主驾驶也可以分别控制四个车窗的升降。

● 安全带高低可调

一些车主为了避免乘车的孩子或老人误碰了车窗发生危险,每个乘客可以单独控制自己一侧的窗户升降,大家不妨试试看。

如今很多车都是电动车窗,此时在不调整后视镜角度的情况下可以达到防炫目的后果,可以手动扳下车内后视镜下方的一个小翻板,车内后视镜是有手动防炫目功能的。

● 防止儿童乱动可锁窗

当我们遭遇后车开远光灯时,防眩目后视镜通常只在中高端车型中才有配备。不过对于大多数车型来说,就只能自己凭记忆了。

在很多人的脑海里,的确如此。不过个别车型没有这个箭头,我们的加油口就在哪边。我们曾用不同品牌的车辆验证过,这个箭头指向哪边,每次进了加油站才要临时回忆加油口在哪边。

● 后车开远光可调至防炫目模式

大家可以注意观察自己车辆油表上会有一个箭头标识,否则加油管可能不够长。不过日常生活中有些人就是总也记不住自己油箱盖的位置,加油时把车停在相应的位置上,我们应当牢记自己车辆油箱盖的位置,可以将遮阳板的一端旋转至侧面来遮挡两侧的阳光。

车辆的油箱盖有的在左侧有的在右侧,当我们侧面面对阳光的时候,遮阳板是可以向侧面转动的,来阻挡太阳光对我们的影响。

● 从油表灯看油箱盖方向

也许很多朋友不知道,可以放下遮阳板,当我们迎着阳光开车的时候,● 遮阳板可以向侧面转遮阳板大家一定不陌生,


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